三线换乘、双环高架,西安北站“零换乘”枢纽亮相在即

Leo 悦西安


在西安北站建成启用十年之际,其18台34线站场规模伴随银西高铁的开通得到全面释放,实现运输效能全负荷运营。

仅今年五一期间,车站共发送列车3430列、接发旅客超过245万人,单日及总客运量均创建站以来新高。如此的数据,一方面可以看出西安北的枢纽地位,另一方面也为周边交通承载力带来更加巨大的考验。



但由于曾经规划的短视,造成北侧机动车进出站匝道缺失、落客平台车辆常常积压、道路交通组织混乱等问题发生,与现状大客流应有的基础需求不符,饱受逅病。好在借全运“东风”,以提升西安北站周边基础设施为目标的枢纽工程快速开展,本月底即将投入使用。


 东西双环高架,“零换乘”枢纽即将投用 


西安北站枢纽工程位于高铁新城机场高速收费站以东,绕城高速以北,元凤二路以南,延西高速(包茂高速)以西,是保障“十四运”的重要交通节点和“丝路门户·高铁新城”的重要组成部分。


项目构建“东西双环高架+地面调节通道”系统,西环为绕城高速专用连接通道,实现绕城高速与高铁站的直连;东环连通西铜快速路,打通高铁站与城市快速路的连接;地面调节通道主要以元凤二路、元朔大道、建元路等主干道来调整、弥补东西双环的建设,形成功能更加完善的快速进出站系统。


北客站枢纽工程示意

目前在建项目一期,主要包括东侧进出站高架道路、匝道及停车楼工程,西侧进出站高架道路、匝道、连接绕城高速立交及停车楼工程,北三环(元光路-文景路)道路及管网工程,总投资约48亿元。


其中,高架桥梁总长约16.13公里、地面道路总长约13.25公里,东西两侧停车楼面积约12.82万㎡,拥有停车泊位约1900个。


西侧进、出站高架建设现场 航拍©悦西安


通过现场实拍可以看到,东西侧高架道路、匝道工程主体均已全部完成,正在进行桥面附属结构及施工绿化工作,将在6月底建成通车;西侧进出站高架元凤二路匝道接铁道桥、跨铁路桥及中央商务区高架绕城高速段,因上跨高铁线路,计划2022年12月底完工。


此外,桥下道路设计中考虑城市慢行交通需要,打造专属绿道和慢行车道,通过景观绿化带进行分隔。在东西侧停车楼与两侧高架系统统一设计,楼顶面与东西侧进出站高架系统设置同坡度屋顶绿化,改善通行环境。


绕城立交与新建匝道 航拍©中铁电气化局


待建设的跨铁路高架桥效果图

投用后的东西侧进出站高架,遵循“东进东出、西进西出”的流线,与城市快速路网衔接,达到快进快出。即东侧由元凤二路进入东落客平台,建元路、元朔大道匝道驶出;西侧由元朔大道进入西落客平台,元凤二路匝道驶出。


一度受国家比长基线场占用,北三环在元光路十字处需绕“几”字通行,此次工程也对这一段长度仅400米的“断头路”进行打通,将与枢纽一期工程同步完工。


东侧元凤二路入口与出站高架

北三环(元光路-文景路)打通中 航拍©悦西安

另根据官方回复,南北广场的公交港湾仍保持现状,位于北二环的城北客运站暂无搬迁至西安北站周边的计划。


 西安北站“三线换乘”准备就绪 


前往西安北站,地铁亦是众多旅客的选择,已运营的2、4号线和即将与机场城际贯通的14号线接入车站。


其中,2号线为南北向敷设,车站设置在高铁站房下方,站厅层与国铁西安北站出站层共用大厅;4号线及14号线东西向敷设,设于北广场下方,负一层为站台层、负二层共用站厅。


虽然线路都抵达西安北站,但事实上为两座地铁车站,且两站之间互不联通,无法直接换乘。若乘坐2号线前往机场,需在行政中心换乘4号线绕行至北客站(北广场)后,同站内再次换乘14号线(机场城际)前往。


地铁14号线车厢内部

西安北站地铁换乘廊道信息牌

为彻底解决这一换乘问题,市轨道交通集团自3月起启动西安北站地铁换乘连廊建设,新建全长287米钢结构廊桥,将地铁北客站站厅与北客站(北广场)站厅相连,两端借助缓坡道上下,中途利用玻璃隔档与非付费区进站通道分隔开。


廊桥工程现已至收尾阶段,预计在地铁14号线开通时启用,实现地铁2、4、14号线站内付费区直接换乘,避免了二次安检与购票,提高客流疏解能力。


施工中的换乘廊道


与此同时,轨道交通线网各车站正陆续更换全新线路图,增加地铁14号线信息,原机场城际票价更新为贯通后的14号线“同网同价”方案;地铁2、4、14号线屏蔽门盖板信息增加北客站与北客站(北广场)三线换乘标注;现阶段运行于机场城际的14号线列车LCD显示屏中,北客站(北广场)换乘2、4号线标识也已显现。


全线网车站线路图更新及14号线显示屏信息


至此,西安北站三线地铁换乘成为现实,空铁联运快捷通道形成。

 地铁“北客站”更名提上日程 


继高铁出站与地铁进站免安检、三线换乘廊道打通这些便民措施实行后,改变还在发生……

就如“北客站”这一名称指向不明,与汽车客运的城北客运站容易混淆,以及4号线“北客站(北广场)”加上括号,命名繁琐冗杂、逻辑混乱,不便识记。


4号线与14号线同站台换乘


不少网友希望规范北客站这一地铁站的名称,与国铁保持统一。好消息是,北客站、北客站(北广场)或将统一合并改名“西安北站”。

此前,市轨道交通集团曾公开表示称,包括北客站、运动公园、会展中心等车站的更名研究已提上日程。由于更名是一项系统性工程,牵一发而动全身,因而上述提及站名调整工作或将一并于明年2号线二期开通前完成。

4、14号线北客站(北广场)站


可以预见的是,西安北站枢纽工程的建成,显着提高车站客流的集散能力实现地面道路、轨道交通“真正零换乘”,从而提升西安北站的交通枢纽地位

法律顾问 / 宋亚锋 赵文娟

陕西大秦律师事务所

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